A hőlégballon irányítása sokszor egyszerűnek tűnik tekintve, hogy az emberek azt gondolják, csak egy gombot kell megnyomni, a ballon pedig már száll is az ég felé. Valójában azonban egy ennél jóval összetettebb feladatról van szó.
A pilóta részéről odafigyelésre, harmóniára van szükség, hiszen az időjárási viszonyok bármikor változhatnak, a biztonsági szempontok pedig elsődlegesek. De akkor mennyire nehéz is irányítani egy ilyen eszközt? Most kiderül.
A hőlégballon irányításának első lépése
A hőlégballonos repülés már a földön megkezdődik. A pilóta első dolga ugyanis a tervezés, a felszállás előtt alaposan átnézi az eszközt, megnézni a szélsebességet, a látótávolságot, az esetleges frontokat, ködöket. A felszállóhelynek elég tágasnak kell lennie, valamint akadálymentesíteni szükséges, de fontos, hogy a várható szélirány és erősség megfelelő irányba sodorja a ballont. Ennek köszönhetően lesz biztonságos a leszállóhely. A helyszín kiválasztása tehát döntő fontosságú.
De ez csak az első lépés. A ballon felkészítése ugyanis magában foglalja többek között a ballon kitekerését, az alakba fúvását ventilátorral, valamint a kosár és a fűtőkészülékek összekapcsolását. A ballon felállítása csak ezt követően történhet meg. Ehhez precíz és összeszokott munkára van szükség mind a pilótától, mind pedig a földi személyzet többi tagjától.
Mire kell figyelni a repülés során?
A hőlégballon irányítása nem egyszerű feladat, hiszen nincsen irányváltoztatási lehetőség, csakis a magasságon tudnak módosítani, a valós irányt pedig a szél adja meg. A pilóta az égőt használva szabályozza a ballon hőmérsékletét, így tud emelkedni vagy süllyedni. Itt tehát nem feltétlenül ő lesz, aki irányít, de szükség van rá a felszálláshoz és a leszálláshoz egyaránt, illetve természetesen ahhoz, hogy az égben maradjunk.
A magasságot menedzselni kell. A túl gyors emelkedés vagy ereszkedés meghatározza az útvonalat, sok esetben veszélyes is lehet. A pilótának nagyon fontos, hogy megfelelően kontrollálja a hőmérsékletet, de fel kell készülni arra is, mi van akkor, ha az időjárás hirtelen megváltozik, ilyenkor azonnal reagálni kell.
A leszállás, mint kockázatos lépés
A landolás lehet rugalmas és veszélyes is, ugyanúgy, ahogy a felszállás. A szél bármikor problémát jelenthet, akkor is, ha csak 8 km/h-ról beszélünk. A kosár nem rendelkezik kerekekkel, így könnyen felborulhat, ha túl gyorsan éri el a földet, esetleg megcsúszik a talajon.
A tapasztalt pilótának olyan helyet kell választania, ahol akadálymentesen, szélmenetesen tud leszállni az eszközzel. Lehet ez egy fasor közötti kisebb völgy vagy egy nyílt mező. Utóbbi mindig praktikusabb és egyszerűbb. A földi személyzettel való kommunikáció pedig abban segíthet, hogy a leszállás sima legyen, emellett időben odaérhetnek, hogy az utasokat visszavigyék a kiindulási pontra.
A hőlégballonozás során tehát a ballon vezetése szakértelmet kíván, amit kizárólag a megfelelő képzésekkel, vizsgákkal, és persze a repülési órák számának növelésével lehet elérni. Ez nem csak rutint jelent, hiszen az időjárás érzékelése, a helyzetfelismerő képesség ugyanolyan fontos, mint az, hogy a pilóta tudja, melyik gombot kell megnyomni az emelkedéshez vagy a süllyedéshez.
A probléma a legtöbbször az, hogy sok szempontból komoly kihívásról van szó, hiszen nincs teljes kontroll a jármű felett, így bármi történik, azonnal megoldást kell rá találni. Ez nem mindenkinek sikerül, ehhez tapasztalatra és rátermettségre van szükség.
